Cale d'ancrage précontrainte

Cale d'ancrage précontrainte

L'ancre précontrainte comprend 4 parties, un anneau d'ancrage, un clip, une plaque d'appui et un renfort en spirale. Il convient aux ancrages utilisés pour la précontrainte du béton dans les constructions techniques. Généralement utilisé dans la construction de ponts, béton préinstallé et positionné, puis coulé, enterré aux deux extrémités du béton, c'est-à-dire les deux extrémités du soufflet, qui sont les faces d'extrémité fixées pour la stabilité du vérin pendant la tension.

Le principe de fonctionnement des cales d'ancrage précontraintes est une construction d'ancrage précontrainte. Une fois la barre ou le toron en acier tendu au niveau de précontrainte conçu, la force de tension est transférée de la tête d'ancrage au coin. Sous une charge de traction, la cale est davantage intégrée dans le tambour en acier, utilisant la friction entre la cale et le tambour pour verrouiller la barre ou le toron d'acier en place. Ce mécanisme de verrouillage par friction transfère efficacement la précontrainte à la structure ancrée, améliorant ainsi sa stabilité et sa capacité portante.

Comment utiliser les cales d'ancrage précontraintes ?

Tout d'abord, le faisceau d'acier précontraint est enfilé à travers le trou réservé dans l'élément en béton et fixé à l'aide de la cale d'ancrage. En appliquant une force, la cale est poussée dans le trou, créant une friction élevée entre elle et le faisceau d'acier. Cette interface à haute friction garantit que les faisceaux d'acier sont fermement ancrés dans la structure en béton, établissant ainsi une précontrainte.

Exigences techniques et normes de sécurité :

La conception et l'application des cales d'ancrage précontraintes doivent être conformes à des exigences techniques et des normes de sécurité spécifiques. Lors de l'installation, un contrôle précis du positionnement des cales et de la force d'ancrage est essentiel pour garantir un ancrage correct des faisceaux d'acier précontraint dans la structure en béton. Une inspection et un entretien réguliers du système d’ancrage sont nécessaires pour garantir une fiabilité et une sécurité à long terme.

Paramètre de coin d'ancrage précontraint

Caractéristiques:

1. Stabilité structurelle : les cales d'ancrage précontraintes assurent un transfert fiable de la précontrainte à la structure en béton en fixant solidement l'extrémité du faisceau ou du toron d'acier.

2. Capacité de charge élevée : ces cales peuvent résister à une précontrainte importante, ce qui les rend adaptées à divers projets d'ancrage à charge élevée.

3. Conception simple et fiable : la conception est simple, facile à installer et très fiable, maintenant des performances d'ancrage efficaces sur de longues périodes.

4. Performance réglable : les cales d'ancrage précontraintes comportent souvent des fonctions réglables, permettant un ajustement de la précontrainte en fonction des besoins du projet.

5. Économique et efficace : leur utilisation améliore les performances mécaniques structurelles, réduit les contraintes dans les structures en béton, prolonge la durée de vie et réduit l'utilisation de matériaux, réduisant ainsi les coûts.

Domaines d'application

1. Ingénierie architecturale : Les cales d'ancrage précontraintes sont largement utilisées dans le renforcement et la stabilisation des immeubles de grande hauteur, des ponts, des tunnels et d'autres structures. Par exemple, dans le renforcement des fondations des immeubles de grande hauteur, ils améliorent la capacité portante et la stabilité.

2. Ingénierie municipale : Dans les projets ferroviaires, routiers, souterrains et autres projets municipaux, ils sont utilisés pour le soutènement des pentes et le renforcement du sol de fondation afin d'assurer la sécurité et la stabilité du projet.

3. Ingénierie hydraulique : Dans les projets de barrages et de réservoirs, ils sont utilisés pour le renforcement des barrages et la stabilisation des fondations afin d’éviter les glissements et les fuites.

4. Ingénierie minière : Dans le cadre du soutien minier, ils renforcent les routes et les goafs pour améliorer la sécurité des mines.

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