Embrayage d'anneau de levage en béton préfabriqué

Le Description de l'embrayage d'anneau de levage en béton de préfabrication :

Les embrayages à anneau sont divisés en standard Embrayage de levage et embrayage à anneau de câble. jeIl s'agit d'un composant composé d'un corps d'embrayage, d'un boulon/poignée plié et d'un anneau de retenue. Il est très similaire à un embrayage à anneau à levage rapide, mais avec une poignée plus longue. L'installation de l'appareil est rapide et simple ; Faites simplement pivoter le boulon/poignée pliée en position ouverte, placez le corps principal dans la rainure d'ancrage, puis faites pivoter le boulon/poignée en position fermée.

Embrayage de levage Embrayage à anneau de câble

Spécification de l'embrayage à anneau :

Application et installation de l'embrayage à anneau :

Ring Clutch est utilisé avec Fleet Lift Anchor pour soulever et manipuler des panneaux de béton préfabriqués. Les embrayages Ring sont adaptés aux ancres par une conception compatible ainsi que par le marquage des types d'ancres et des groupes de charge. Seuls les composants correspondants s’assembleront.

Lorsque la tête de l'embrayage de levage est insérée dans l'évidement et la tête d'ancrage, le boulon verrouille l'ancrage de la tête de l'embrayage de levage. La tête de coulée de l'embrayage de levage nécessite un traitement de tête spécial pour améliorer les performances mécaniques.

1. L'embrayage annulaire est situé directement au-dessus de la tête d'une ancre Fleet-Lift.

2. L'embrayage annulaire est poussé vers le bas sur la tête d'ancrage et le boulon incurvé tourne à travers le trou d'engagement de l'ancre et est verrouillé en position. Le processus d’engagement de l’ancre et de l’embrayage annulaire est terminé en quelques secondes.

3. Pour désengager l'ancre et faire sonner l'embrayage, retirez simplement le boulon incurvé de l'ancre. Cela permet de retirer facilement l'embrayage à anneau de la tête de l'ancre.

4. Recommande une couverture minimale de ¾" entre le bas d'une ancre et la surface du béton. Cette couverture minimale recommandée en béton vise à prévenir la corrosion de l'ancre.

5. La ligne de charge doit être alignée avec le centre de l’anse et ne se soulever qu’à partir du haut de l’anse. La bélière ne doit jamais toucher le bord du béton pour éviter de plier la bélière.

Pochette avec anneau de cape :

Cape Ring Clutch se compose d’un corps d’embrayage, d’un boulon incurvé et d’une anse à haute résistance. le boulon incurvé est libre de se déplacer dans n'importe quelle direction. L'embrayage de chaque groupe de charge épouse la forme du formeur d'évidement et intègre un boulon de verrouillage qui s'engage dans la tête de l'ancre coulée.

L'embrayage à anneau de câble est un ensemble de levage composé d'un câble avec sertissage, embrayage et poignée à boulon incurvé. Pour utiliser correctement l'embrayage, faites glisser le boulon incurvé en position ouverte, alignez-le avec l'ouverture de l'ancre de levage, puis faites-le glisser en position fermée.

L'embrayage à anneau de levage par câble est une méthode efficace et rapide dans un système de levage à connexion/déconnexion permettant de manipuler des éléments préfabriqués en béton en toute sécurité, avec une utilisation fiable et reproductible. L'embrayage à anneau de haute qualité est mesuré dimensionnellement, testé mécaniquement et inspecté par particules magnétiques pour garantir que le processus de fabrication respecte et/ou dépasse les exigences minimales de conception.

Boucles de levage avec longueur de fil modifiée selon les exigences du client.

Spécification de l'embrayage Cape Ring :

Application d'embrayage à anneau de cap :

Usine d'embrayage à anneau de levage en béton préfabriqué :

Test de l'embrayage à anneau de levage en béton préfabriqué :

Tous les processus de production conformément à la norme ISO9001, nous effectuerons des tests de traction dans le processus de production en tant que QCM et effectuerons une inspection des dimensions, des tests de traction avant expédition et émettrons un rapport pour notre client.

Comment vérifier et entretenir l'embrayage à anneau et l'embrayage à anneau pour câble métallique ?

1. L'embrayage à bague doit être nettoyé avant l'inspection pour garantir que toute fissure ou dommage puisse être vu par l'inspecteur.

2. Inspectez visuellement le câble pour déceler tout pli ou courbure. Vérifiez s'il y a des câbles/fils/tresses de brins cassés, un jeu de compression du câble, des cicatrices de corrosion du câble et des fils excessivement endommagés ou effilochés. Si l'embrayage à bague ne répond à aucun de ces critères, il doit être mis hors service.

3. Vérifiez si le connecteur du câble est endommagé ou gravement usé. Vérifiez le couplage du câble pour détecter tout signe de glissement du câble. En cas de signes de chauffage, l'utilisation de l'appareil doit être interrompue

4. Inspectez visuellement le corps de l'embrayage pour déceler toute fissure, fissure, déformation, surchauffe ou dommage. Si un corps d’embrayage ne répond à aucun de ces critères, il doit être mis hors service.